Mâm Dừng Phanh Sau Kia K2700 2009 | 583604E000 hay còn được gọi là Mâm dừng thắng, Cụm phanh bánh xe, Cụm thắng bánh xe. Đây là một cụm lắp ráp phanh tại vị trí bánh xe. Nó là nơi lực phanh cuối cùng được tạo ra để làm chậm hoặc dừng xe. Cụm này tập hợp tất cả các bộ phận tạo ma sát và truyền lực nằm ngay tại mỗi bánh xe.

Trong thực tế sửa chữa, tên gọi sẽ cụ thể hóa theo loại phanh:

• Nếu là phanh tang trống: Cụm Phanh Tang Trống.
• Nếu là phanh đĩa: Cụm Kẹp Phanh.

Mâm Dừng Phanh Sau Kia K2700 2009 | 583604E000 sử dụng chung cho các dòng xe:

• KIA K2700 2004-2013
• KIA BONGO 3 2004-2013
• HYUNDAI N250 2006-2012
• KIA K3000 2004-2013

Hình dạng và Vị trí của Mâm dừng thắng

Hình dạng

Tùy hệ thống phanh, hình dạng của Cụm phanh bánh xe sẽ:

1. Phanh đĩa

• Gồm cùm phanh ôm lấy đĩa phanh.
• Hình dạng: khối kim loại có piston, hai má phanh kẹp vào đĩa tròn.

2. Phanh tang trống

• Hình tròn, hơi phồng.
• Bên trong có guốc phanh, xi lanh phanh, lò xo hồi.

Vị trí

• Nằm tại trục (trục moay-ơ) của mỗi bánh xe: bánh trước hoặc bánh sau.
• Phanh trước đa số là phanh đĩa, phanh sau có thể là:
  • Phanh đĩa
  • Hoặc phanh tang trống (tùy xe)

Cấu tạo chung của Mâm dừng phanh

• Tấm đỡ: Tấm kim loại tròn, phẳng, được bắt vít cố định vào trục moay-ơ (không quay). Nó là nền tảng để gắn tất cả các thành phần phanh còn lại.

• Xi-lanh Bánh xe: Cơ cấu thủy lực nhỏ gắn trên tấm đỡ, có hai piston và cúp pen cao su. Nó chuyển đổi áp suất dầu phanh (thủy lực) thành lực đẩy cơ học để đẩy guốc phanh.

• Guốc Phanh: Hai miếng kim loại hình bán nguyệt, bề mặt ngoài được dán hoặc tán Má Phanh bằng vật liệu ma sát. Đây là vật liệu ma sát chính, tiếp xúc trực tiếp với Tang Trống để tạo lực phanh.

• Lò xo hồi vị: Các lò xo chịu lực kéo. Kéo guốc phanh trở về vị trí ban đầu (tách khỏi Tang Trống) khi người lái nhả bàn đạp phanh.

• Bộ điều chỉnh khe hở: Đảm bảo khoảng cách tối ưu giữa guốc phanh và tang trống khi phanh mòn.

Nguyên lý hoạt động và Chức năng của Cụm thắng bánh xe

Nguyên lý hoạt động

1. Phanh đĩa

1. Người lái đạp phanh làm áp suất dầu tăng trong đường dầu.
2. Dầu đẩy piston cùm phanh ép má phanh vào đĩa phanh đang quay.
3. Ma sát làm giảm tốc bánh xe làm xe chậm hoặc dừng lại.

2. Phanh tang trống

1. Dầu đẩy xi lanh phanh làm hai guốc phanh bung ra.
2. Guốc phanh ép vào trống phanh tạo ma sát.
3. Bánh xe giảm tốc.

Chức năng

• Giảm tốc độ hoặc dừng xe: Tạo lực phanh, chuyển đổi năng lượng thủy lực thành lực ma sát để làm giảm tốc độ quay của bánh xe

• Đảm Bảo An Toàn: Cung cấp độ bám đường đảm bảo an toàn trong mọi điều kiện đường.

• Ổn định xe khi vào cua (kết hợp ABS/EBD).

• Phanh Tay (ở nhiều xe): Thường là bộ phận chính thực hiện chức năng phanh tay (phanh đỗ xe) bằng cơ cấu dây cáp, hoạt động độc lập với hệ thống thủy lực chính.

Các vấn đề thường gặp (FAQs) 

1. Tại sao phanh lại kêu “ken két” hoặc “rít”?

Trả lời: Có thể do Má phanh/Guốc phanh bị mòn hết vật liệu ma sát. Do đó khiến kim loại cọ xát vào Tang Trống/Đĩa phanh.

2. Tại sao bàn đạp phanh bị lún sâu?

Trả lời: Có thể do dầu phanh bị rò rỉ tại Xi-lanh bánh xe (do cup-pen hỏng) hoặc có không khí lọt vào hệ thống.

3. Tại sao xe bị nhao/lái sang một bên khi phanh?

Trả lời: Lực phanh không đều giữa các bánh xe, có thể do một Xi-lanh Bánh Xe bị kẹt hoặc rò rỉ.

4. Xe bị ì, nóng bánh xe sau khi nhả phanh?

Trả lời: Lò Xo Hồi Vị bị yếu hoặc Bộ Điều Chỉnh Khe Hở bị kẹt, khiến guốc phanh không tách khỏi tang trống.

5. Cụm thắng bánh xe có nằm trong hệ thống ABS không?

Trả lời: Đây là bộ phận cơ khí liên quan đến ABS nhưng không phải cảm biến ABS. Cảm biến ABS gắn gần moay-ơ.

6. Bao lâu cần thay mới?

• Má phanh: 30.000 – 50.000 km

• Đĩa phanh: 60.000 – 100.000 km

• Cùm phanh: khi kẹt, rò dầu, gỉ sét.

Cụm phanh bánh xe hay bị nhầm với bộ phận nào?

• Má phanh: nhiều người nhầm là cả bộ phanh.
• Cùm phanh: chỉ là 1 phần của Cụm thắng bánh xe
• Đĩa phanh: chỉ là 1 bộ phận, không phải cả cụm.
• Bi moay ơ: nằm cạnh nhưng không liên quan đến phanh.

Bạn đang tìm mua Mâm dừng thắng mới?

A lô ngay THÀNH DŨNG AUTO để sở hữu ngay Mâm dừng phanh chất lượng giúp xe của bạn giảm tốc, dừng đỗ an toàn, dễ dàng. HỆ THỐNG PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG là Hệ thống phân phối phụ tùng ô tô chuyên nghiệp, uy tín lâu năm trên toàn quốc. Chúng tôi chuyên cung cấp Cụm phanh bánh xe với giá tốt đi kèm Chính sách Bảo hành minh bạch giúp bạn an tâm mua hàng. Đặt ngay hôm nay, nhận hàng liền tay.

CHÍNH SÁCH BẢO HÀNH TỪ THÀNH DŨNG AUTO

Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và phân phối phụ tùng ô tô, Thành Dũng Auto cam kết cung cấp cho khách hàng sản phẩm chất lượng cao, nguồn gốc rõ ràng cùng chính sách bảo hành minh bạch, trở thành địa chỉ tin cậy của đông đảo chủ xe và các garage trên toàn quốc.

Cam kết của Thành Dũng Auto

• Sản phẩm mới 100%, chính hãng, đúng chủng loại và đúng mô tả.

• Khách hàng được kiểm tra sản phẩm trước khi thanh toán.

• Giá bán niêm yết công khai, hình ảnh sử dụng ảnh thật của sản phẩm.

• Hỗ trợ xem hàng trước khi đóng gói qua hình ảnh hoặc video thực tế (áp dụng với các sản phẩm yêu cầu độ chính xác cao).

• Bảo hành đúng chủng loại, đúng nguồn gốc và phù hợp với từng dòng xe khi lắp đặt.

(Tất cả các sản phẩm được đổi, trả lại hàng hoặc hoàn tiền trong vòng 07 ngày kể từ ngày xuất hàng. Với điều kiện hàng còn nguyên vẹn, không lắp ráp, trầy xước, còn nguyên vỏ hộp)

THÔNG TIN DOANH NGHIỆP

CÔNG TY TNHH XUẤT NHẬP KHẨU THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ THÀNH DŨNG

• Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0109152593, do Sở Kế hoạch & Đầu tư TP. Hà Nội cấp.

• Giấy phép kinh doanh thương mại điện tử số 100075, do Bộ Công Thương cấp ngày 21/11/2022.

🌐 Website: https://phutungotothanhdung.vn

ĐỊA CHỈ & LIÊN HỆ

• Hà Nội: Số 11 – dãy B8 Đầm Trấu, P. Hồng Hà, TP. Hà Nội.

• Miền Nam: Tòa S1.07 Vinhomes Grand Park, 512 Nguyễn Xiển, P. Long Bình, TP. Thủ Đức, TP.HCM.

📞 Zalo / Hotline đặt hàng:

• Miền Bắc: 0944 628 333 – 0931 029 029 – 0347 303 303 – 0347 313 313

• Miền Nam: 0792 519 519 – 0896 230 230 – 0565.691.699

(Hình ảnh và nội dung thuộc bản quyền của Thành Dũng Auto)